DESCRIPCIÓN GENERAL

La versátil y polifacética Aprilia Mana 850 gt se presenta como la moto más ecléctica del mercado. Inteligente, innovadora, cómoda, con una conducción única gracias al cambio sportgear, ofrece todas las ventajas de la Mana, multiplicando sus posibilidades de uso.

Un concepto motociclístico completamente inédito, un modo de conducir la moto completamente nuevo. Todo esto es la MANA 850, la moto que ha sido capaz de sorprender al mundo mostrando toda la capacidad tecnológica de Aprilia y el coraje para innovar.
Cambio secuencial/automático, pinzas de freno radiales, compartimiento portacasco, horquilla de vástagos invertidos. La Aprilia MANA une de manera óptima el potencial de una moto, incluso deportiva, con una funcionalidad sin comparación. Una moto única en el panorama motociclístico mundial, que sin embargo no podría quedarse sola. Por ello nace hoy la Aprilia MANA 850 GT, una moto que aumenta todavía más la ya proverbial versatilidad de la Aprilia MANA.

La MANA 850 GT es un producto que sigue la evolución de un mercado cada vez más atento a las necesidades de movilidad y que busca vehículos capaces de satisfacer y aportar una gratificación tanto en el día a día como en un viaje largo.
La MANA GT nace precisamente por esto: un elegante semicarenado perfectamente integrado en la línea de la moto consigue proteger al piloto y al acompañante en los largos trayectos aumentando así la vocación turística. El parabrisas regulable hace posible adaptar la protección a las exigencias de cada piloto.

A continuación se indican las características distintivas de la Aprilia Mana 850 GT:

• semicarenado con cúpula regulable;
• motor en V de 90° cuatro válvulas por cilindro, homologado Euro 3;
• cambio Sportgear: Secuencial de gestión electrónica con dos tipos de cambio mecánico de siete marchas o autodrive con tres distintas reprogramaciones: Touring/Sport/Rain;
• compartimiento portacasco con funda antirrayas para un casco integral con compartimiento para móvil, compartimiento herramientas/documentos y toma de 12V;
• depósito bajo el asiento;
• frenos con pinzas radiales;
• horquilla de vástagos invertidos de 43 mm;
• amortiguador lateral regulable en precarga y extensión;
• bastidor de tubos de acero con horquilla trasera monolítica de aluminio;
• alimentación de inyección electrónica con un solo cuerpo de mariposa;
• nuevo sistema ABS de dos canales de última generación.

Gracias a estas características, la MANA 850 GT se presenta como la moto más funcional y completa de todo el mercado.

El semicarenado, de hecho, hace todavía más única a la MANA 850 GT, permitiéndole aprovechar al máximo las dotes dinámicas del motor V2 850 con cambio Sportgear. Un bicilíndrico que gracias a sus 76 cv y a la curva de par extraordinariamente plana y regular es capaz de proporcionar prestaciones excelentes en aceleración y velocidad y que apoya el carácter turístico de la MANA 850 GT.
Una moto que ofrece infinitas posibilidades; basta una simple presión en el botón del manillar y el piloto puede pasar del modo secuencial (de siete relaciones accionables desde el manillar o desde el pedal) al de autodrive. La MANA 850 GT es por tanto capaz de adaptarse perfectamente a cualquier tipo de recorrido ofreciendo, según los deseos o las necesidades, una conducción absolutamente relajada o una conducción deportiva y brillante. Además, la reprogramación Rain, con una entrega de potencia muy suave, apoya en los casos de superficies con escasa adherencia.

La MANA 850 GT adopta la misma base técnica que la MANA y con ella comparte el innovador y cómodo compartimiento portacasco iluminado, colocado en el lugar del depósito tradicional. Una solución posible gracias al desplazamiento del depósito de combustible hasta la parte de debajo del asiento que, además de contribuir a bajar el centro de gravedad, mejorando las cualidades de conducción, libera un espacio precioso en el que habitualmente es su alojamiento tradicional. Una capacidad de carga de la que sólo la MANA puede alardear.

La refinada parte ciclo de la Aprilia MANA 850 GT permite una conducción desenvuelta y segura en cualquier recorrido. El bastidor de estructura de tubos de acero de sección generosa está acoplado a una horquilla trasera monolítica de aluminio que acciona directamente un amortiguador regulable en precarga y en extensión. En la MANA 850 GT el mando de la precarga del muelle está en el puño y se ha desplazado a una posición externa, perfecta para una regulación rápida y precisa que favorezca las necesidades de conducción y de carga de la moto.

La horquilla de vástagos invertidos de 43 mm ofrece un gran deslizamiento y tiene un tarado optimizado y adecuado a la nueva distribución de pesos, ofreciendo un apoyo adecuado incluso en la conducción deportiva. Su recorrido de 120 mm permite afrontar sin ningún problema cualquier recorrido.

La MANA 850 es la moto más versátil del mercado, la que tiene una dotación técnica más completa y que cuida más el concepto de seguridad:
- eficiente sistema de frenos que, único en la categoría, puede alardear de un sistema delantero con discos de 320 mm y pinzas radiales;
- sistema ABS Continental de dos canales de última generación (de serie) que aumenta la seguridad de las frenadas en superficies difíciles evitando los bloqueos indeseados y mejorando las prestaciones en frenada. De hecho, con la MANA 850 GT ABS todos los moteros podrán aprovechar al 100% la potencia del generoso sistema de frenos para llevar una conducción cada vez más segura en superficies peligrosas, tanto en recta como en curva;
- cambio con modo Autodrive para una conducción absolutamente sin ningún estrés incluso en el congestionado tráfico urbano;
- aceleración brutal para una moto ágil, con capacidad de reacción y rápida para salir de cualquier situación de emergencia;
- mapa Rain para facilitar la salida en superficies de adherencia reducida.