ÁGIL, CÓMODO, VIVO, TRAVIESO: EL ONE 50 ES EL SPORTCITY MÁS “JOVEN”. UN SCOOTER DE LOOK FRESCO Y DEPORTIVO CON UNA RELACIÓN EQUIPAMIENTO/PRECIO ABSOLUTAMENTE INTERESANTE. RUEDAS “MEDIANAS” Y DISEÑO MODERNO, DEBUTA CON UN NUEVO MOTOR BRILLANTE Y LIGERO.
APRILIA SPORTCITY ONE 2T
El lado más “cool” del Aprilia SPORTCITY tiene un nombre: SPORTCITY ONE 50. Tras el debut del principio del verano, la familia SPORTCITY está lista para acoger a un nuevo elemento. El más joven y avispado gracias a la motorización de dos tiempos que asegura ligereza y brío sin igual.
El SPORTCITY ONE 2t enriquece la selección existente ofreciendo una alternativa adicional a la ya vasta gama SPORTCITY. Con los demás comparte el diseño inconfundible, elegante y deportivo al mismo tiempo y naturalmente el precio competitivo por prestaciones y equipamiento.
Como todos los demás SPORTCITY, el 2 tiempos ONE es capaz de combinar a la perfección el dinamismo con la funcionalidad, una opción de fabricación que Aprilia por vez primera ha explorado y que ya ha conquistado a miles de usuarios de scooters en toda Europa.
Dimensiones compactas, gran habitabilidad y funcionalidad: esta es desde siempre la receta ganadora de todos los SPORTCITY, una fórmula que en la versión ONE es todavía más evidente. Compacto y ligero, el SPORTCITY ONE es el arma antitráfico ideal pero no escatima en la habitabilidad.
El asiento es amplio, configurado de modo que pueda alojar de la mejor manera al piloto y al acompañante.
El amplio reposapiés plano ofrece un gran espacio y permite, si es necesario, transportar objetos incluso voluminosos. Las asas del acompañante tienen una configuración ergonómica. La instrumentación, completa y racional, incorpora toda la información necesaria para el usuario, expuesta de modo claro e inmediato.
El SPORTCITY ONE es un scooter que logra emerger de la masa en su esencialidad: un vehículo perfecto para encarar el tráfico, no renuncia a la habitabilidad y dispone de un equipamiento de alto nivel. Gracias, de hecho, a la gran racionalidad de fabricación y a la meticulosa atención en el diseño para optimizar los espacios, el SPORTCITY ONE 2T ofrece todas las ventajas de un moderno scooter de rueda alta e incluso alguna más. La altura del asiento, de sólo 775 milímetros desde el suelo, lo convierte en un vehículo ideal también para el sector femenino.
El reposapiés plano, la pantalla de protección, pero sobre todo un compartimiento bajo el asiento capaz de alojar un casco integral Aprilia, hacen del SPORTCITY ONE 50 2T la referencia del segmento por la relación equipamiento/precio.
LA PARTE CICLO
Diseñado con la máxima racionalidad posible, el bastidor del SPORTCITY ONE es una clásica estructura de tubos de acero de alta resistencia con cuna abierta. A pesar del reposapiés plano, logra ofrecer la rigidez adecuada para tener un tacto de conducción y una seguridad del máximo nivel.
La horquilla telehidráulica tiene vástagos de 32 mm de diámetro y ofrece un recorrido de 85 mm que permite filtrar de modo óptimo cualquier irregularidad del asfalto.
Como siempre sucede en los scooter de esta categoría, el grupo motor-transmisión tiene también función de horquilla trasera y mueve un amortiguador regulable. Los 76 mm de recorrido permiten afrontar sin problemas cualquier superficie de calzada garantizando, junto con los generosos neumáticos, un confort de categoría superior.
Gracias a la particular parte ciclo, el SPORTCITY ONE logra combinar perfectamente un gran espacio habitable con una manejabilidad única. Por vez primera, Aprilia ha creído en la posibilidad de combinar una rueda de diámetro “medio” con neumáticos de sección generosa para obtener confort y seguridad de conducción superiores a la media.
El SPORTCITY ONE 50 2T recorre el camino seguido por sus antecesores. La combinación de las llantas de 14 pulgadas calzadas con neumáticos sin cámara de dimensiones generosas (120/70 tanto delante como detrás), asegura -junto al bastidor- una manejabilidad de referencia, un confort excelente y una conducción siempre fácil e intuitiva, al alcance de cualquiera.
Un freno de disco delantero de nada menos que 220 mm (diámetro récord para la categoría), al que se aplica una pinza flotante de dos pistones, ofrece deceleraciones inmediatas y encuentra un apoyo adecuado en el fiable tambor trasero de 140 mm.
EL MOTOR
El SPORTCITY ONE 2T se presenta como un vehículo urbano por los cuatro costados. Un brillantísimo propulsor de dos tiempos - capaz de producir 4,08 cv - permite al ONE 50 2T ser el más ligero y brioso de los SPORTCITY, gracias a las dotes de “sprinter” del motor y a un ajuste óptimo del cambio automático.
El SPORTCITY ONE 50 2T ofrece un gran reprís que lo lleva a alcanzar la velocidad máxima legal en muy poco tiempo. El Kick starter (pedal) en el SPORTCITY ONE 2T es de serie, una solución para no quedarse colgado en caso de avería de la batería. Brío, agilidad y reprís son de este modo las dotes principales del SPORTCITY ONE 2T, dotes que permiten afrontar con la máxima seguridad el tráfico urbano.
El SPORTCITY ONE 2T es brillante y económico en la gestión y en el uso.
Nada costoso, tiene consumos irrisorios que permiten una gran autonomía. El 50 perfecto para los jóvenes que quieren distinguirse, moverse de manera desenvuelta en ciudad y entrar a formar parte de la gran familia SPORTCITY.