Tipo de motor
Motor monocilíndrico, cuatro tiempos con un árbol de levas (cuatro válvulas) 125 y 200 cc

Combustible
Gasolina sin plomo

Diámetro interior por carrera
57*48,6 (125)
72*60 (250)

Cilindrada
124cc (125)
244cc (250)

Relación de compresión
0,5:1 (125)±12,5
0,5:1 (250)±11,1

Potencia máx.
11 kW (15 hp) a 9,500 rpm (125)
15 kW (21 hp) a 8,500 rpm (250)

Par máx.
12 Nm at 8,000 rpm (125)
20.2 Nm at 6,500 rpm (250)

Alimentación
Carburador

Encendido
Electrónico

Arranque
Eléctrico

Generador
12V – 180W (125)
12V – 235W (250)

Lubricación
En cárter húmedo

Cambio
Automático con variador continuo

Embrague
Automático centrífugo en seco

Transmisión primaria
Con correa trapezoidal

Transmisión final
Reductor de engranajes

Chasis
Tubular de acero de alto límite elástico con elevada rigidez

Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica Ø barras 35 mm, recorrido 105 mm

Suspensión trasera
Monoamortiguador hidráulico con precarga del muelle regulable, recorrido 110 mm

Frenos
Sistema de frenada integral: la maneta izquierda acciona el disco trasero y el disco delantero, por medio de una válvula distribuidora que optimiza la potencia de frenado
Del.: un disco de acero inox. de Ø 240 mm y pinza flotante de 3 pistones.
Tras.: Disco de acero inox. de Ø 190 mm y pinza de 2 pistones opuestos.

Llantas
De 5 radios en aleación ligera.
Del. 3,00 X 13"
Tras.: 3,5 X 13´

Neumáticos
Tubeless
Del.: 110/90-13"
Tras.: 130/70-13"

Dimensiones
Longitud máx.: 2100 mm
Anchura máx.: 900 mm (en el manillar)
Altura máx. 1370 mm
Distancia entre ejes: 1470 mm (125); 1480 (250)
Altura asiento piloto: 770mm

Capacidad depósito
10,5 litros, con 2 litros de reserva.